• Kalendarz

    Czerwiec 2009
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Maj   Lip »
    1234567
    891011121314
    15161718192021
    22232425262728
    2930  
  • Liczba gości

    • 263 394 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

Przydługie dywagacje autora….

Downsizing. Słowo to magicznie powraca. Może nie magicznie ale jakoś mimo wszystko przypomina bumerang. A my, jako odbiorcy tego co wielcy producenci rzucą nam łaskawie śledzimy doniesienia dotyczące zmniejszania. Jeszcze niedawno wydawało się nam, że jesteśmy skazani na gigantyzm. Przy premierze Volkswagena Polo wszyscy popadli w zachwyt/popłoch że osiągnął on rozmiary Golfa, tyle że pierwszej generacji. Albo fakt, który zaobserwowałem dziś na ulicy. Mimo dość obfitej ulewy pewna młoda kobieta sprawnie prowadząc przerośnięte Audi Q7 i siedząc jakieś 80/90 centymetrów nad zatłoczoną (korkami) ulicą, jak gdyby nigdy nic kontynnuowała mejkap,  mimo że zapaliło się zielone światło i ruszyła dopiero po popędzeniu jej przez jakiegoś dziadka w leciwym fiacie uno. Duże samochody jednak nie będą stanowić częstego widoku na naszych ulicach. Dominację zaznaczają coraz  popularniejsze małe auta, czy z racji że są bardziej ECO, czy po prostu z powodu niższej ceny. Downsizing nie dotyczy tylko silników, najczęściej uturbionych 1.4. Gdybym kilka lat temu powiedział że w miarę luksusowy i niewątpliwie duży samochód jakim jest Skoda Superb będzie miała pod maską silnik o tej samej pojemności co niegdyś 60- konna Astra, którą można było sprawnie wyprzedzić polonezem „Borewiczem” zostałbym uznany co najmniej za mało szkodliwego wariata.

opel-astra-I

Dziś nikogo się dziwi fakt, że Porsche, czy Lamborghini chcą mieć bardziej czyste i ekologiczne silniki. Jednak tak jak w przypadku Porszaka może zmienić to piękny, klasyczny dźwięk sześciocylindrowego boxera na coś podobnego, ale beż tej nutki historycznej. Nie znajduje to u mnie aprobaty. Komu szkodzi ta 1/5 energii uwalnianej do środowiska? Czy samochodów marki Porsche 911 jest tyle co Yarisów, czy Golfów? Zdecydowanie nie. Krocząc dalej ścieżką downsizingu można zauważyć że chociażby Rolls-Royce  postanawia wprowadzić do produkcji ostatni model koncepcyjny. Ghost czy jak wolimy go nazywać 200EX ma być czymś pomiędzy „powszednim” BMW 7, a bajecznym, jakby wyczarowanym, bajkowym Roysem Phantomem.

Rolls Royce 200EX Ghost

Nawet w sieci pojawił się konfigurator w którym możemy stworzyć własną, wymarzoną limuzynę. Pytanie brzmi: po co? Jeśli stać cię na Roysa, to tym bardziej możesz wysłać kogoś do salonu, fabryki, dyrektora R-R aby przyniósł ci polakierowane próbki metalu, czy skóry do wnętrza auta. Uważam , że brytyjski producent jest na tyle ekskluzywny, że nie musi się zniżać do poziomu Audi, BMW czy Hondy. Jednak robi to ponieważ moim zdaniem  są naciski ze strony niemieckich właścicieli. Co więcej, nie będę zdziwiony gdy na przykład w przyszłym roku do Ghost’a zostanie wprowadzona jednostka hybrydowa. Bo jakże tak światły producent nie będzie miał ekologicznego modelu. A wszak, nie do pojęcia byłby Phantom z jednostką powiedzmy półelektryczną. Rolls-Royce musi się liczyć z BMW, która posiada prawa do marki, co jest widoczne w planach wypuszczenia uroczego maleństwa Mini w specjalnej edycji desygnowanej dwiema wielkimi literami „R”.

mini_rolls_royce_edition

Jeśli nawet w Mini poczujemy się jak w autach, którymi zachwycali się wszyscy, nie wyłączając Lenina (który aż do śmierci przemieszczał się tylko w ostatnim znakiem kapitalizmu w Rosji) to downsizing jest bardziej groźny niż pożyteczny.

Galeria Fiata 500C

W sieci pojawiły się zdjęcia, gdzie na głównym planie pojawia się Fiat 500. Jednak to nie jest zwykła wersja 500, ponieważ o wersji Covertible, czyli krótko ujmując kabriolecie. Jednak, gdyby czepiać się szczegółów, to nie jest to kabriolet, ponieważ funkcję dachu pełni roleta, która może być szara, czarna lub czerwona. Dodatkowo dla tego modelu wprowadzono dwa nowe lakiery: szary i czerwony. Silniki jakie występują w tym modelu to: benzynowe 1.2l o mocy 69KM i 1.4 – 100KM oraz diesel, 1.3 MultiJet, który produkuje 75 galopujących dieslowkich koni mechanicznych.

Nowy silnik w BMW

Jako, że mamy kryzys ekonomiczny i trzeba dbać o finanse, a zarazem zwracać uwagę na zużycie paliwa, to BMW wprowadza nowy 3-litrowy silnik diesla, który wyposażony jest w dwie turbosprężarki i produkuje 306KM. Silnik ten zastępuje 3-litrowego diesla o mocy 286KM, który występował w 735d, 33d i X5 35d. Nowy silnik pojawi się w flagowym modelu BMW – serii 7. Przy okazji Bawarczykom udało się zmniejszyć o całe 4% emisję CO2 i zużycie paliwa. Świetnie, prawda?

BMW7

Panda do naprawy

Fiat-PandaZ cyklu: „Hjuston, mamy problem”. Tym razem FIAT informuje wszystkich posiadaczy Pandy z silnikiem 1.3Mjet o mocy 70KM, wyprodukowanych w okresie od 18. marca do 9. maja o tym, że w wyniku wady zgrzewu na złączu przewodu recyrkulacji paliwa, może wystąpić wyciek oleju napędowego. FIAT powiadomi wszystkich posiadaczy wadliwych modeli. Naprawa zostanie przeprowadzona za darmo. Numery VIN wadliwych pojazdów pochodzą z zakresu 01380151 do 01425382.