Citroen DS3 już w marcu

Pewnego pięknego dnia, obserwując jednego sąsiada wsiadającego do Mini, drugiego do nowego Fiata 500 poczułeś się trochę dziwnie. Popatrzyłeś na swój samochód. Z żalem stwierdziłeś, że jego najlepsze lata minęły. Lubisz go, ale jest jedną z najstarszych maszyn na ulicy. Chcesz więc kupić coś nowego. Niewielki, ale stylowy samochód wydaje się idealny do miasta. I zawsze lubiłeś odwołania do kultowych aut. Ale ci sąsiedzi… Zawsze muszą cię ubiec. Tak więc siedzisz zrezygnowany, zastanawiając się co tu kupić, aby być oryginalnym i  nie dublować samochodów na swojej ulicy. I przypominasz sobie jak kiedyś widziałeś Citroena DS. Piękna, podłużna sylwetka. Niesamowita technika (jak na tamte czasy), komfort podróży. Co to był za samochód… Ale na szczęście francuski producent postanowił wskrzesić legendę tego pojazdu. Już wkrótce, na Frankfurt Motor Show odbędzie się prezentacja nowego modelu. Samochód, już w produkcyjnej wersji niewiele różni się od prezentowanych wcześniej konceptów. Projektanci postanowili zdynamizować wygląd DS3 podwójną końcówką układu wydechowego. Samochód posiada konwencjonalną anteną. Jak na każdy ekskluzywny pojazd przystało można samodzielnie dobierać kolorystyką auta. Dach można zamówić w kolorach: białym, czarnym, niebieskim bądź czerwonym. Sporo elementów auta może być pokrytych chromem. Citroen DS3 może być zasilany silnikiem o pojemności tysiąca sześciuset centymetrów sześciennych o mocach: 95, 120 oraz 150 koni mechanicznych. Pod maskę trafią też jednostki wysokoprężne o mocach 90 lub 110 koni. Napęd przenoszony będzie na przednią oś za pośrednictwem pięcio- bądź sześciobiegowej skrzyni manualnej. Autko można będzie nabyć od marca przyszłego roku.

Reklamy

Kia Magentis jedzie do Korei

Wszyscy mieszkańcy Korei mogą składać zamówienie na Kia Lotze, która w Europie jest znana jako Magentis. Model na rok 2010 ma zmienione klosze reflektorów i nowy grill. W wyposażeniu pojawiły się nowe, 17-calowe aluminiowe felgi. Jeśli chodzi o tył, to światła zostały wykonane w technologii LED, a w dolnej części zderzaka pojawiły się dwie końcówki układu wydechowego. Do napędzenia tego samochodu posłuży jedna z dwóch jednostek napędowych:  2.0 163 o mocy KM lub 2.4 o mocy z 179 KM pod maską. Aktualnie nie wiadomo, kiedy Magentis pojawi się w Europie.