• Kalendarz

    Wrzesień 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30  
  • Liczba gości

    • 263 171 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

  • Reklamy

Morgan na stulecie

morgansupersportsm09_01

Jeśli można produkować auta stylizowane na lata dwudzieste i trzydzieste to mamy ograniczone pole do działania. Bo co można powiedzieć o niewielkim zakładzie produkcyjnym, w którym powstają tego typu pojazdy, a który działa nieprzerwanie od wieku? Tak, od (słownie) stu lat. I działa na tyle sprawnie, że większość jego wyrobów trafia w ręce wybranych klientów. Bo tu trzeba się postarać o samochód, a nie samochód ma starać się o ciebie. Morgan, bo o nim mowa odchodzi w tym roku bardzo okrągły jubileusz. Korzystając z okazji Jet Center Party, jaka odbyła się niedawno, zaprezentowano jubileuszowy model. Aero SuperSport. Pojazd bazujący na „zwykłym” Morganie Aero odróżnia się kilkoma znaczącymi elementami. Zdejmowany, dwuczęściowy dach pozwoli uszczęśliwić przechodniów obserwacją wnętrza auta, wykończonego skórą i polerowanym drewnem. Podkreślające wyjątkowość nabywcy na drodze aluminiowe podwozie jest superlekkie, a w połączeniu z V8 ze stajni BMW gwarantuje niepowtarzalne wrażenia z jazdy. Aha, jeśli chcesz znaleźć się w grupie szczęśliwych nabywców to musisz się pośpieszyć. Spośród 200 aut, jakie zostaną wyprodukowane pozostało tylko 120 „wolnych”. Cena wynosi 127 tysięcy funtów.

Reklamy

Potrzeba szybkości

renault_megane_r26.r_2008_06

Sportowe kompakty to ciekawe pojazdy. Oczywiście, jeśli nie są to zaszpachlowane Golfy z olbrzymimi naklejkami GTI. Takie wehikuły stwarzają zagrożenie już samym wyglądem. Inaczej jest jeśli mówimy o prawdziwych niewielkich sportowcach. Auta pokroju Golfa GTI, Focusa RS, czy nie produkowanej już Corolli TS powodują emocje. W tym segmencie Francuzi oferują Megane R26. Sportowy, trzydrzwiowy hatchback, którym śmiga między innymi Fernando Alonso jest w stanie stawić czoła rywalom. 230 konna maszyna z charakterystycznym tyłem jest ciekawą propozycją. Szczególnie, jeśli mamy do dyspozycji wyścigową wersję Megane R26.R Jest to niemal ten sam samochód, który widujemy na ulicach. Jedyna różnica polega na znacznym odchudzeniu francuza. Auto straciło 123 kilogramy po usunięciu tylniej kanapy, klimatyzacji, wyciszenia i jeszcze kilku bajerów nieprzydatnych na torze. W zamian samochód zyskał dobrą klatkę bezpieczeństwa, profesjonalne kubełki od Sabelt oraz supermocny, wszak tytanowy układ wydechowy. Z zewnątrz odznacza się pokrywa silnika wykonana z włókna węglowego.

renault_megane_r26.r_2008_01

Odciążone Megane śmiga po torach bijąc swych konkurentów. Nawet Focus RS z supertechnologią przenoszenia napędu na przednią oś został rozgromiony na słynnym SILVERSTONE. Czas okrążenia Renówki wyniósł 2:19,4 sekundy. Także na innych torach: Bedford Autodrome (West Circuit), Millbrook Ford, a nawet Subaru Impreza STI (type UK) musiały obejść się smakiem. Czyżby Francuzi chcieli udowodnić, że ich samochody nie są tylko komfortowe, ale i szybkie przez duże S?