• Kalendarz

    Sierpień 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     1234
    567891011
    12131415161718
    19202122232425
    262728293031  
  • Liczba gości

    • 263 043 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

  • Reklamy

Frankfurt Motor Show – RS3

Hatchback. Golf, Focus, Astra, Cee’d. Ale także BMW serii 1, Volvo C30 i Audi A3. Samochody popularne głownie ze względu na walory praktyczne. Niewielki, więc łatwo zaparkować. Ale na tyle duży, że nie boisz się wyprzedać TIR-a na autostradzie/drodze krajowej/ czymś drogopodobnym. Samochody te czasem posiadają na tyle żwawe jednostki napędowe, że umożliwiają (niemalże) sportowe osiągi. Audi S3 mimo niewielkiej pojemności dwóch litrów śmiało pokona samochody z większym silnikiem. A teraz, gdy możemy się spodziewać RS3 prawdziwi sportowcy mogą czuć zagrożenie. Pod maskę hot hatch’a trafi dwu i pól litrowy motor znany z TT RS rozwijający moc 340 koni mechanicznych. Nowe auto, sporo lżejsze od niewielkiego coupe, dysponując taką mocą będzie przewyższało go osiągami. Tak więc przyśpieszenie może osiągać niższe wartości niż 4,6 sekundy do 100 kilometrów na godzinę. Czyżby niektóre samochody, których wartość przekracza 100 tysięcy euro mogłyby być zagrożone wyprzedzeniem przez niewielkiego hatchbacka? Dowiemy się już we wrześniu, na Frankfurt Motor Show.

audi-rs3-rendering

Reklamy

Kompaktowy Lexus

Lexus kompakt

Lexus się zmienia. Coraz bardziej zależy mu na byciu w centrum motoryzacyjnego świata. Ale aby konkurować całkowicie z europejskim producentami aut luksusowych, postanowił uzupełnić ofertę o auto kompaktowe. Nie dziwi nas to, bo małe, ale dobrze wykończone i drogie niewielkie samochody są dostępne już od co najmniej kilku lat. Nowy projekt Lexusa ma uderzyć w Audi A3 i BMW serii 1, chodź osobiście uważam że będzie to zadanie nie łatwe. Nie jest jeszcze znana nazwa nowego samochodu. Model pojazdu będziemy mogli zaobserwować podobno już na Frankfurt Motor Show. Auto, które później ma trafić do produkcji w 2010 ma być prawie identyczne z zaprezentowanym modelem. Co ciekawe, kompaktowy Lexus ma posiadać jednostkę napędową znaną z amerykańskiego modelu HS. A konkretnie motor 250h, o mocy ponad 180 koni mechanicznych. Uważam, ze jednostka ta może być interesująca na rynku amerykańskim, ale w Europie przydałoby się coś sporo mniejszego. Tym bardziej, że ostatnimi laty producenci promują downsizing, a spekulowany silnik do maleństw się nie zalicza.

Nowa Alfa zdekonspirowana

Nawet najlepsi potrzebują następcy. Już dawno minęły czasy, gdy samochód bez większych, czy mniejszych zmian stylistycznych był produkowany przez dekadę. Moim zdaniem jednym z takich aut jest Alfa Romeo 147. Interesujący hatchback pojawił się na początku lat dwutysięcznych. Po pewnym czasie ofertę poszerzono o wersję pięciodrzwiową z sprytnie ukrytą „klamką” tylnich drzwi. Następca odziedziczył zwiewną sylwetkę.

Milano, bo tak ma się zwać nowy kompakt od Alfy ma trafić w gusta posiadaczy i chętnych na pojazdy pokroju A-trójek i BMW serii 1. Osobiście uważam, że wyglądem bije oba, niebrzydkie auta na głowę. Możliwe jest to dzięki temu, iż projektanci wzorowali się na boskiej 8C. Prawdopodobnie pod maskę trafią nowoczesne konstrukcje znane z innych pojazdów koncernu Fiata, lecz na razie brak informacji o topowej wersji GTA. Jednak i tak najładniejszą propozycją po wspomnianym wyżej supersamochodzie jest prześliczna MiTo…

Nowe, stare BMW 1

2010-BMW-1-Series-7

BMW nie marnuje czasu. Do całkiem świeżych samochodów serii 1 postanawia wprowadzić zmiany, które można będzie podziwiać już po wakacjach. Pierwszą z nich jest nowa jednostka napędowa o pojemności dwóch litrów. Nowy silnik trafi do wersji coupe. Mimo, że auto z tą jednostką nie należy do najwolniejszych (pierwsza setka zaszczyca nas swoją obecnością po 7,8 sekundy, a maksymalnie dostaniemy mandat za jazdę z prędkością ponad 220km/h) to BMW jest w miarę oszczędne. Przy jeździe w cyklu mieszanym (miasto/poza miastem) pozwala osiągnąć 6,6 litra na sto kilometrów. Dla klientów przygotowano także 118d coupe. Silnik o tej samej pojemności co benzynówka, dysponuje mocą 143 bawarskich koników przy 4000 obr / min i 300Nm momentu obrotowego między 1750 a 2500 obr. / min. Pozwala to na osiągnięcie prędkości 100km/h w około 9 sekund. Przyśpieszenie jest rekompensowane niskim zużyciem paliwa – według producenta 4,5 litra na 100km. Monachijski producent nie spocznie na laurach jedynie po odświeżeniu palety jednostek napędowych. Wkrótce w salonach na całym Starym Kontynencie pojawią się nowe wersje wyposażenia. Lifestyle i Sport Edition dobrze odzwierciedlają ich charakterystykę. Pierwszy oferuje ciekawą paletę nowych lakierów, chromowane elementy nadwozia oraz 17 calowe specjalnie zaprojektowane felgi. Sport Edition posiada elementy nawiązujące do wersji M znanych z większych modeli marki. Do topowych wersji silnikowych (130 i 123d) będą montowane 18 calowe szare felgi.

2010-BMW-1-Series-1