• Kalendarz

    Październik 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031  
  • Liczba gości

    • 263 290 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

  • Reklamy

Toyota wraz z Subaru robią coupe

subaru toyota coupe 2010

Wspólne projekty samochodów już nikogo nie dziwią. Można przytaczać wiele takich projektów: Saab 9000/Lancia Thema/ Fiat Croma/ Alfa Romeo 164, czy Peugeot Partner/Citroen Berlingo. W podobny sposób pomyśleli spece z Toyoty i Subaru. W ofercie obu brakuje sportowego coupe. Więc zróbmy je wspólnie. Ciekawe obrazki przedstawiające potencjalny wygląd pojazdu w sieci ukazały się jakiś czas temu. Ostatnio pojawiło się kilka plotek dotyczących jednostki napędowej – podobno ma być to motor o pojemności 2.5 litra. Oby okazało się to prawdą, bo grupą docelową są posiadacze modeli Toyoty AE86 czyli raczej ludzie młodzi, którzy chcą odczuwać przyjemność z jazdy. A jeśli silnik otrzyma turbosprężarkę to mocy na pewno nie zabraknie. Pojazd ma być zaprezentowany na tegorocznym Tokio Motor Show.

Reklamy

Tigra odchodzi

opel_tigra_2_0

Opel Tigra. Pamiętacie to niewielkie coupe? Samochodzik bazujący na Corsie po kilkunastu latach od premiery stał się niestety jednym z ulubionych aut do tuningu. Druga generacja małego pojazdu stała się sympatycznym roadsterem. Jest produkowana od 2004, a w dwa lata później zdobyła tytuł kabrioletu roku. Jednak w związku z problemami finansowymi firmy postanowiono zrezygnować z produkcji Tigry. Wielka szkoda, bo takie pojazdy znacznie uatrakcyjniają ofertę sprzedaży…

Sportowy SUV made in Japan

Nie jestem entuzjastą udziwnionych samochodów. Takie na przykład BMW X6. Co w tym ładnego? Ani to SUV, o terenówce nie wspominając, ani coupe a tym bardziej limuzyna. Sens tego auta jest dostrzegalny tylko w jednym przypadku – mieszkasz daleko, bardzo daleko od utwardzanych dróg, musisz mieć pięć miejsc w aucie, bo masz 3 małych dzieci, a zawsze chciałeś mieć coupe z Monachium. Policzmy, ile takich ludzi jest na przykład w Europie? No może jakieś 200 tysięcy. A więc na Starym Kontynencie byłby to samochód co najmniej niszowy. Bo zawsze można kupić X5 i mieć większy bagażnik oraz 335xd w nadwoziu dwudrzwiowym. Jednak X6 stała się w miarę popularna i już znaleźli się naśladowcy. Oczywiście z Kraju Kwitnącej Wiśni. Acura ZDX, czyli japoński odpowiednik – konkurent iks szóstki wygląda, moim zdaniem jeszcze gorzej. Aby utrzymać w miarę ładny dach pokaleczono tylnie drzwi z maleńką szybką.

Widoczność ma poprawiać panoramiczny dach. Ach, zapomniałbym. Ktoś przyjrzał się Alfie 156/147 i postanowił schować tylne klamki przy szybie. Jak każdy szanujący się samochód do lansu na mieście i po za nim posiada duże koła. Aby mieć pewność, że wszyscy dookoła je zobaczą producent wybrał do samochodu 19 calowe obręcze. Wnętrze auta ma być komfortowe – zestawy multimedialne, czyli takie przeszkadzajki aby na tylnej kanapie braciszek nie pobił siostrzyczki tylko jakiegoś potwora na konsoli. Ponieważ Acura ZDX ma nie być zawalidrogą Japończycy zamontują pod maskę V6 o pojemności trzech i siedmiu dziesiątych litra o mocy 300 koni. Całe szczęście moc przekazywana jest na wszystkie koła. Pojazd ma być oferowany od końca roku w USA.

Stare vs Nowe…

Nowy Jaguar XJ. Samochód, który zrywa z przepiękną linią; który służył mi za przykład sylwetki ponadczasowej. Niestety nowy samochód zaprezentowany przez indyjską (nie boję się tego napisać) firmę osobiście mnie boli. Nie twierdzę, broń Boże że jest brzydki. Na pewno nie jest. Być może podobałby mi się. Jednak, nosząc nazwę XJ jest dla mnie dowodem na utratę tradycji w marce. A sprzeniewierzenie się wieloletniej tradycji jest czymś bolesnym. Tak więc gdy dochodzą do mnie informacje, a może tylko plotki o produkcji nowego samochodu także jako coupe i pod nazwą XJC to ból przepełnia serce na wskroś.

jaguar XJC old one2010jaguar-xj-coupe

Jedno z najbardziej charakterystycznych, pięknych europejskich aut w nadwoziu dwudrzwiowym opartych na sedanie, a raczej limuzynie także może zostać ukarane nowoczesnym, pasującym do mniejszych modeli marki następcą. Moje pytanie brzmi – czy konserwatyści, którzy kierowali swe kroki, a także portfele pójdą do Jaguara jak przed laty po klasyczny samochód, którego tam nie dostaną, czy odwiedzą Audi, Mercedesa lub Masserati i tam zostawią grube pliki banknotów.  A co do pomysłu modelu z nadwoziem dwudrzwiowym uważam go za chybiony biznesowo – SL/CL chyba nic nie przebije.

Hybrydowe coupe od Hondy

2011-Honda-CR-ZX-09

Niewielkie, zwinne i zrywne autko. Przy tym w rozsądnej cenie. Tak niegdyś reklamować swój model Honda. CRX pasował zarówno do młodego (wiekiem, broń Boże doświadczeniem!) i starszego kierowcy. Obecnie, model pierwszej i drugiej generacji można kupić już za kilka tysięcy złotych. Jednak nie chcę się rozpisywać o używanych autach. Niedawno pojawiły się pogłoski o następcy małego sportowca. Choć CR-ZX może się podobać (wszak to kwestia gustu, a o tym się nie dyskutuje) daleko mu będzie do sławnego poprzednika. Starsze generacje bazowały na pełnoprawnych (spalinowych) Civicach. Obecnie prezentowany model będzie opierał się na hybrydowym modelu Insight. Podobnie będą również jednostki napędowe. Podstawowym silnikiem ma być 1.3 lub 1.5. Jednak motor benzynowy nie będzie osamotniony – ma przecież za kompana jednostkę elektryczną o mocy aż 13 koni mechanicznych. Jeśli do produkcji trafi słabsza jednostka to pojazd uzyska łączną moc w granicach 100 koni mechanicznych. Niepewne są informacje dotyczące już  bardziej konkretnego silnika 1800, gdyż produkcja auta z tak dużą jednostką jest na razie rozważana. Czyżby przestraszyli się że samochód może okazać się ciekawszy od trzydrzwiowego Civica? W każdym razie jeśli wybieracie się na tegoroczne Tokio Motorshow będziecie mieli szansę zaobserwować samochód na żywo. Na razie pozostają tylko zdjęcia…

Powrót legendy…

Lotus_Esprit_New_2007

Są marki, które tworzą legendy. Jaguar, Aston Martin, Masserati to tylko niewielka część spośród wręcz mitycznych producentów. Oczywiście ich samochody łatwiej spotkać niż jednorożca czy wilkołaka. Niewątpliwie na miano legendarnego samochodu zasługuje Lotus Esprit. Produkowany od 1976 roku piękne coupe doczekało się przez 28 lat produkcji ponad 10 i pół tysiąca sztuk. Pojazd ten występował w wielu filmach m.in. The Spy Who Loved Me. Historia tego modelu powraca, gdyż Lotus podał wiadomość o powrocie Esprita już w 2012. Auto, jak pozostałe modele marki ma być zasilane silnikami Toyoty/Lexusa. Podstawową jednostką będzie dobrze znany 300 konny motor Evory. Droższe wersje mają korzystać z silnika Lexusa IS-Fa (pięciolitroweV8 o mocy 414KM) oraz LF-A o mocy zawrotnych 550 kucy. Czyżby auta pokroju Gallardo czy Corvetty mogą czuć się zagrożone?