Gumpert Apollo i fantastyczny czas na Nordschleife

Gumpert Apollo, samochód który możesz ustawić tak jak chcesz, pod warunkiem, że masz klucze oraz wiedzę, bo złe ustawienie zawieszenia może doprowadzić do małych otarć na podwoziu. Jeśli jednak masz jakiekolwiek pojęcie o ustawieniu samochodu i jesteś z Gumperta, to bierzesz kierowcę, który nazywa się Florian Gruber, każesz mu wsiąść w Apollo i zrobić kilka okrążeń po Nordschleife. Efekt? 7:11.57s i tym samym rekord dla seryjnych pojazdów, które są dopuszczone do ruchu publicznego.

Aston Martin One-77 przygotowywany do debiutu na Nurburgringu

Chris Porritt, główny menadżer programu One-77 powiedział, że aktualnie Aston Martin pracuje nad wersję prototypową One-77, która będzie pokazywana na przeróżnych imprezach. Następnym krokiem ma być wyprodukowanie wersji praktycznie produkcyjnej, która pojawi się na Nordschleife. Jak na razie 40 osób zamówiło swoje egzemplarze One-77, które otrzymają w połowie przyszłego roku. Jako ciekawostkę można podać, że produkcja jednego modelu zajmuje 3,5 miesiąca.

Porsche znów wygrywa na Nordschleife

Nie, nie, nie. To nie 911 Turbo pobiło czas GT-Ra, tylko cudowna limuzyna – Panamera Turbo, pobiła czas okrążenia Cadillica CTS-V, który wynosił 7:59’32. Porsche pokonało dystans 21km w czasie 7:56. Oczywiście Jankesi zaczęli się bronić, bo czas CTS-V został osiągnięty bez większych przygotowań, no i na pokładzie był automat. Jakby nie było, jeśli chcesz kupić szybki sedan, kup BMW M5.

Zobacz okrążenie Nissana GT-R po Nordschleife

Porsche bardzo nie lubi Nissana GT-R za to, że jest szybsze od ich 911 Turbo. Pech chce, że w kwietniu GT-R poprawił swój rekord przejazdu, pokonując jedno okrążenie w czasie 7:26,7. Zapis z tego okrążenia znajdziecie poniżej. Trzeba przyznać, że to ładny przejazd. Porsche ma nad czym myśleć.

Zobacz GTbyCitroen

GTbyCitroen powstał tylko i wyłącznie z myślą o grze, która dostępna jest tylko na konsoli PlayStation, czyli Gran Turismo 5: Prologue. Sam wygląd tego… „samochodu” jest dość oryginalny, chociaż moim zdaniem zespół, który projektował to „cudo” był co najmniej nieodpowiedzialne. Nie, przepraszam, w ogóle nie wiedzieli co robią. I doszło do tego, że szefom Citroena GT się spodobał i zbudowali jeden egzemplarz pokazowy, który najpierw został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Paryżu, a potem trafił w ręce Polaków…

Oczywiście wszystko zostało naprawione, a sam GTbyCitroen okazał się sukcesem i wtedy ludzie z Francji wpadli na pomysł aby stworzyć limitowaną serię tego pojazdu. Oby do tego nie doszło… Kontynuując pokazowa wersja ciągle jest w użyciu i tak ostatnio przejechała się po Nordschleife, następnie zawita na słynny wyścig Le Mans 24, gdzie weźmie udział w ulicznej paradzie kierowców, by po raz ostatni pokazać się na słynnym festiwalu szybkości w Goodwood. A co dalej? We ‚ll see.