• Kalendarz

    Październik 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031  
  • Liczba gości

    • 263 290 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

  • Reklamy

911 hybrydą?

2009-porsche-911-carrera-s-

Idziesz do garażu. Uśmiechnięty. Miałeś wczoraj fajny dzień. Na noc też nie narzekać nie możesz. Wchodzisz. I uśmiechasz się jeszcze bardziej. Bo w garażu stoi twoje 911. Otwierasz drzwi, wsiadasz, otwierasz pilotem bramę. Przekręcasz kluczyk. I zamiast pięknego, rasowego dźwięku boxera słyszysz… bzyczenie silnika elektrycznego. Budzisz się z krzykiem. Przerażający koszmar, prawda? Niestety, coraz bardziej realny. Obecnie dociera do nas więcej informacji o zbeszczeszczeniu 911 silnikiem, który nie spala benzyny tylko działa na jakieś wynalazki przełożone z laptopa do samochodu. Niestety, pojawiły się zdjęcia kultowego auta z dziwnym wybrzuszeniem na masce. Może to już zmierzch dla tego samochodu? Bo nawet jeśli nawet hybryda nie trafi na rynek w najbliższym czasie, zdaje się być to nieodwołalne. Obym się mylił…

Reklamy

Niemiecki mieszaniec z znaczkeim 911

Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet Turbolook MY 1985Lubimy to co już znamy. A tym bardziej, jeśli zachwycało nas to kiedyś. Nawet jeśli tylko nawiązuje do ideału sprzed lat, na pewno sprzeda się lepiej niż coś, co może, ale nie musi trafić w nasze gusta. Taką taktykę podobno wybrało Porsche. W modelu 911 Carrera  pojawi się edycja limitowana.  Ma nawiązywać ona do innych modeli firmy jak protoplasta z lat osiemdziesiątych. Nowy pojazd posiadać będzie elementy od modelu Turbo – zawieszenie, układ hamulcowy. Od wersji GT2/GT3 otrzyma charakterystyczne zderzaki. Jako kwiatek można potraktować informację dotyczącą rzekomego ospojlerowania wzorowanego na pięknym modelu 2.7 RS. Prawdopodobnie cena tej jakże ciekawej „mieszanki”- 911 Carrera Supersport  będzie wynosić ok. 135 tysięcy funtów. Tak więc, w przyszłym roku szykuje się potencjalnie dość spory wydatek…

Porsche 911 GT 3

VW Porsche

Porsche-Logo-

„Dziwny jest ten świat.” Zaczynając słowami poety pragnę zaznaczyć, że i tu są prawdziwe. Nie tak dawno temu dotarła do nas informacja dotycząca zgody na wykupienie dużego pakietu akcji Volkswagena przez Porsche, jaka wypłynęła z Unii Europejskiej. Posiedzieli, pogłówkowali, wydali dużo naszych ciężko zarobionych pieniędzy i wydali tę decyzję. A ja się pytam po co? Jestem gderliwy, a może nie znam przepisów? Nie. Zadaję to pytanie, gdyż w najbliższym czasie to koncern z Volksburga może nabyć markę noszącą nazwisko genialnego Ferdynanda. Informację o wysokim prawdopodobieństwie zgody na dwuetapowe przejęcie firmy z Zuffenhausen przekazał Der Spiegel. W pierwszym kroku ludowy producent miałby przejąć 49,9% udziałów w firmie za nieco ponad 11 miliardów Euro. Porsche ma długi sięgające 14 miliardów. Jednym z warunkowych kroków jest rezygnacja Wendelina Wiedekinga, który jest a w zasadzie był prezesem głównym. Niezadowolenie okazują pracownicy, którzy nie wykluczają strajku. Po części ich rozumiem… 911 2.0 TFSI…. BRRRRRRRRrr

Porsche znów wygrywa na Nordschleife

Nie, nie, nie. To nie 911 Turbo pobiło czas GT-Ra, tylko cudowna limuzyna – Panamera Turbo, pobiła czas okrążenia Cadillica CTS-V, który wynosił 7:59’32. Porsche pokonało dystans 21km w czasie 7:56. Oczywiście Jankesi zaczęli się bronić, bo czas CTS-V został osiągnięty bez większych przygotowań, no i na pokładzie był automat. Jakby nie było, jeśli chcesz kupić szybki sedan, kup BMW M5.

Porsche Panamera

Gallardo LP560-4 bez dachu

lamborghini-gallardo-spyder-44

Co jest żółte, szybkie i nie lubi Ferrari? Przepraszam, bardzo szybkie. Jeśli celujecie w Porsche GT/GT3/TURBO to jesteście w błędzie. Tym razem chodzi o Lamborghini Gallardo LP 560-4. I to nie w zwykłej wersji, acz dla ludzi lubiących wiatr we włosach. LP 560-4 Spyder posiada doskonale znaną dziesięciocylindrową jednostkę o pojemności pięciu i dwóch dziesiątych litra. Po zabiegu zwiększającym „przewiew” autko schudło aż 20 kilogramów. Może to nie jest wartość szczególnie imponująca, lecz na auto ważące ok. 1700 kilogramów każdy szczegół cieszy. Aha, dwie setki na prędkościomierzu pojawiają się w czasie, który satysfakcjonował posiadaczy diesli jeszcze kilka lat temu – nieco ponad 13 sekund… A oto kilka fotek Spyder’a

Kundel z ChRL-u

Chiny samochód2

Chiny. Wielki kraj, wielkich…podróbek. Już zdążyliśmy się przyzwyczaić do podróbek sprzętu elektronicznego, ubrań, zabawek a nawet samochodów. Hondopodobne suvy czy limuzyny a’la BMW nie są już zaskoczeniem. Wiemy, jakiej są jakości, gdyż każdy atak na rynek europejski kończy się na EuroNCAP. Wyroby samochodopodobne są mniej bezpieczne niż poczciwy maluch podzielony przez trabanta. Auta są tak niebezpieczne, że nawet w Rosji zakazano ich dystrybucji. Tym razem „kreatorzy” zza Wielkiego Muru postanowili skopiować coś iście sportowego. A że dla każdego coś miłego, postanowili zbudować pojazd przypominający wszystko, co ciekawe, godne pożądania ( oprócz Monici Bellucci) i szybkie. Co ciekawe, auto zawiera elementy przypominające Ferrari F430, jego śmiertelnego wroga Audi R8 ( pamiętna reklama). To nie jest koniec połączenia nieprzyjaciół – GT-R i Porsche też nie przepadają za sobą; a są widoczne w tej konstrukcji. Gdyby tego było mało pod maskę ma trafić chińska hybryda, a to nie nabawia entuzjazmem. Tong Jian S11 ma posiadać napęd na obie ośki. Jak dla mnie, mogłoby mieć i napęd na tylko jedno tylne koło, bo i tak znając życie po uderzeniu w krawężnik kierowca odczuje jakby walną w Ikarusa…

Nowe szczegóły Panamery S i 4S

Porsche Panamera to samochód który się kocha, albo nienawidzi. Jeśli należysz do tych pierwszych to mamy coś dla ciebie. Porsche ujawniło trochę szczegółów dotyczących wersji S, 4S i topowej – Turbo. I tak, w wersji S pod maską znajdziemy silnik V8, 4.8l o mocy 400KM, która przenoszona jest przy pomocy 6-biegowej manualnej skrzyni zmiany biegów (Opcjonalna PDK, 7-biegowa, z podwójnym sprzęgłem). W takiej konfiguracji od 0-100km/h Panamera rozpędza się w czasie 5,6s (5,4s jeśli masz PDK i pakiet Sports Chrono Plus), a prędkość maksymalna to 285km/h lub 283, gdy zainwestowałeś w automat i pakiet. Wersja z napędem na wszystkie koła – 4S – wyposażona jest tylko i wyłącznie w skrzynię PDK, co owocuje tym, że samochód do setki rozpędza się w czasie 5s, a 4,8s jeśli masz w/w pakiet. Prędkość maksymalna to 282km/h. Wersja topowa – Turbo – wyposażona jest w silnik V8 o pojemności 4,8l, który produkuje 500KM, czyli o całe 100 więcej niż wersja S. Przyśpieszenie od 0-100km/h zajmuje 4,2s, a prędkość maksymalna to 303km/h. Wersja ta jest wyposażona w automat PDK. I na koniec mój top tip: Jeśli potrzebujesz szybkiej Panamery, weź wersję S. Ponieważ wszystkie zakręty będziesz pokonywał bokiem lecąc jakieś 100 km/h szybciej, niż właściciele 4S i Turbo i przy okazji nie będziesz miał tej podwójnie wysprzęglonej skrzyni zmiany biegów. I na sam koniec prezentacja tych modeli.