Safety Car(s)

Auto powinno być bezpieczne. Najlepiej bardzo bezpieczne. Liderami od lat w tej dziedzinie jest Volvo czy Mercedes Benz oraz Renault. Ostatnio, każdy (większy) producent po wprowadzeniu nowego modelu poddaje go niezależnym testom. Euro NCAP poddaje testom wszystkie dostarczone im modele. Wśród ostatniej „dostawy” kilka modeli nie otrzymało upragnionego maksimum pięciu gwiazdek. Tymi nieszczęśnikami są: Subaru Impreza, Citroen C3 Picasso i Suzuki Alto. Dwa pierwsze auta otrzymały cztery gwiazdki (za braki w wyposażeniu seryjnym), natomiast mały japończyk tylko trzy gwiazdki. Po wprowadzeniu nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa to najgorszy wynik.

Safety Car wcale nie jest „safety”

Samochód bezpieczeństwa, czyli safety car pojawia się w trakcie wyścigu jeśli na torze dojdzie do wielkiego wypadku, a służby porządkowe potrzebują astronomicznej ilości czasu, aby po torze znów można ścigać się z maksymanlną prędkością. Sama nazwa samochód bezpieczeństwa budzi respekt, prawda? Niestety, samochód, który powinien dbać o bezpieczeństwo zaczął siać spustoszenie. Tak było podczas wyscigu serii World Touring Car Championship na francuskim torze w Pau, który nota bene jest torem ulicznym

Kierowca BMW Franz Engstler najprawdopodobniej jechał odrobinkę za szybko, co zaowocowało tym, że zdemolował bok Chevroleta nie-znam-tego-modelu. Chociaż wydaje mi się, że samochód bezpieczeństwa za bardzo przekroczył białą linię, za co należy mu się kara finansowa, prawda? Niestety Franz nie mógł ukończyć tego wyścigu, w przeciwieństwie do SC, któremu właściwie nic się nie stało. Kurcze, jednak te Chevrolety to wytrzymałe samochody…