• Kalendarz

    Listopad 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930  
  • Liczba gości

    • 263 394 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

Amerykański małoseryjny supersamochód

01-devon-gtx-live

Amerykanie lubią sportowe auta. Problem może stanowić fakt, że albo samochody te są zbyt mocne, albo zbyt słabe. A i tak największą bolączką jest skręcanie. Ale nie tym razem. Devon GTX, samochód niewielkiej firmy Davon Motorworks został zaprezentowany na Concurs d’Elegance w Pebble Beach. Pojazd bazujący na Dodge Viperze, jest napędzany mocarnym silnikiem V10 o pojemności ośmiu i czterech dziesiątych litra. Aluminiowy potwór generuje 650 koni mechanicznych przy 6100 obrotach na minutę. Carbonowe nadwozie prezentuje się interesująco na 18 calowych kołach. Jeśli nawet ten rozmiar okaże się za mały można zamówić 19 calowe obręcze. Dwie bliźniacze końcówki układu wydechowego, pokryte chromem  umieszczone koło siebie zachwycają dużą średnicą. Niezależne zawieszenie Devon’a wykonane z aluminium jest regulowane oraz posiada 27 milimetrowe stabilizatory. Aby pojazd był szybki nie tylko na prostych zamontowano trzystaosiemdziesięcio milimetrowe sześciotłoczkowe tarcze przy przedniej osi oraz nieco mniejsze 355 mm na tylniej. Można również znaleźć na niej mechanizm dyferencjału o ograniczonym uślizgu. We wnętrzu zostaniemy oczarowani mieszanką nowoczesności oraz tradycji. W Devonie GTX nie znajdziemy klasycznych zegarów, lecz wyświetlacz LCD. Wszystkie przełączniki wewnątrz auta budzą skojarzenia z „epoką wielkich pokręteł”. Pojazd posiada również niezły sprzęt grający od Haas Entertainment. Cena auta wynosi około pól miliona dolarów.

Potrzeba szybkości

renault_megane_r26.r_2008_06

Sportowe kompakty to ciekawe pojazdy. Oczywiście, jeśli nie są to zaszpachlowane Golfy z olbrzymimi naklejkami GTI. Takie wehikuły stwarzają zagrożenie już samym wyglądem. Inaczej jest jeśli mówimy o prawdziwych niewielkich sportowcach. Auta pokroju Golfa GTI, Focusa RS, czy nie produkowanej już Corolli TS powodują emocje. W tym segmencie Francuzi oferują Megane R26. Sportowy, trzydrzwiowy hatchback, którym śmiga między innymi Fernando Alonso jest w stanie stawić czoła rywalom. 230 konna maszyna z charakterystycznym tyłem jest ciekawą propozycją. Szczególnie, jeśli mamy do dyspozycji wyścigową wersję Megane R26.R Jest to niemal ten sam samochód, który widujemy na ulicach. Jedyna różnica polega na znacznym odchudzeniu francuza. Auto straciło 123 kilogramy po usunięciu tylniej kanapy, klimatyzacji, wyciszenia i jeszcze kilku bajerów nieprzydatnych na torze. W zamian samochód zyskał dobrą klatkę bezpieczeństwa, profesjonalne kubełki od Sabelt oraz supermocny, wszak tytanowy układ wydechowy. Z zewnątrz odznacza się pokrywa silnika wykonana z włókna węglowego.

renault_megane_r26.r_2008_01

Odciążone Megane śmiga po torach bijąc swych konkurentów. Nawet Focus RS z supertechnologią przenoszenia napędu na przednią oś został rozgromiony na słynnym SILVERSTONE. Czas okrążenia Renówki wyniósł 2:19,4 sekundy. Także na innych torach: Bedford Autodrome (West Circuit), Millbrook Ford, a nawet Subaru Impreza STI (type UK) musiały obejść się smakiem. Czyżby Francuzi chcieli udowodnić, że ich samochody nie są tylko komfortowe, ale i szybkie przez duże S?