DS3 pokazuje pazurki?

Luksus to nie wszystko. Jak widzielibyśmy ekskluzywne limuzyny, których osiągi zbliżone byłyby do kosiarki? Czy tak samo postrzegalibyśmy BMW serii 3, gdyby nie modele oznaczone czarodziejską literą M? Nawet małe samochody, które z założenia mają przyciągnąć klienta. Przykładem może być Mini Cooper S. Strategia ta jest zauważalna także u przyszłego konkurenta małego Brytyjczyka. DS3-R, czyli najmocniejsza wersja francuskiej odpowiedzi na Mini ma zostać zaprezentowana wraz z „normalną” DS3 w Genewie już tej wiosny. Samochód, którego charakterystyczny cechami są lusterka, dach, grill oraz część felg w odmiennej barwie niż nadwozie, ma dysponować silniczkiem o pojemności  około tysiąca sześciuset centymetrów sześciennych o mocy zbliżonej do 200 koni mechanicznych. Jednostka napędowa w połączeniu z sześciobiegową skrzynią pozwoli DS3-R osiągnąć pierwszą setkę w około 7 sekund. Czy mały Citroen powtórzy sukces Mini? W każdym razie zapowiada się ciekawy pojedynek…

Reklamy

BMW odkrywa sekrety…

bmw-e34-m5-convertible-27

Gorsze dni. Zdarzają się każdemu. Nikt nie wstaje codziennie w doskonałym humorze. Jest  to niemożliwe. Bo, na przykład sąsiad sprawił sobie nową wiertarkę/ super-ekstra-bombową wieżę stereofoniczną i nie może poczekać do tej godziny szóstej z odpaleniem nowego nabytku. Albo jego genialny syn podziurawił tłumik w swoim zaszpachlowanym gracie aby uzyskać bardziej „rasowy” dźwięk. Taki dzień na pewno nie będzie zaliczał się do udanych. Ale co powiedzieć o kimś, kto ma takie nieudane dni zawsze? Aby się przeprowadził? To jest metoda, ale zawsze można trafić na jeszcze lepszy element mieszkający w pobliżu. A taką radę mam dla ludzi z BMW. Bo to, że wycofują się z F1 jestem w stanie zrozumieć. Kryzys, i tak dalej. Ale informacje jakie dotarły do nas wczoraj są przerażające. Każdy fan motoryzacji musi znać tajemniczy znaczek M z aut bawarskiego producenta. Lubimy, a nawet uwielbiamy te pojazdy (pod warunkiem, że są to oryginalne emki, a nie 316M, czy 525 TDS M). Dla wielu ludzi te samochody są spełnieniem fantazji. A jako, że M5 towarzyszy nam już od ćwierćwiecza, BMW postanowiło ujawnić część ze swoich sekretów. E34. Samochód obecnie popularny wśród ambitniejszej młodzieży lub ludzi, którzy od zawsze marzyli o piątce, ale na nowszą ich nie stać. Wersja M towarzyszy nam od 1988 roku. A teraz dowiadujemy się że, gdy w Polsce rozmontowywano komunę, samochód ten w wersji cabrio miał być zaprezentowany w Genewie. Nie był. Dlaczego? Panowie z BMW tłumaczą, że odebrałby klientów mniejszej M3 cabrio. Wierzy ktoś w to, bo ja nie? Tak samo nie rozumiem decyzji o rezygnacji z produkcji E39 M5 w wersji kombi. Czterysta koni w dużym, rodzinnym samochodzie to byłoby coś. Nawet dziś, a co dopiero te lata temu…