• Kalendarz

    Wrzesień 2019
    Pon W Śr Czw Pt S N
    « Czer    
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    30  
  • Liczba gości

    • 263 171 wejść
  • Najpopularniejsze wpisy

  • Reklamy

Mały Citroen znów zachwyca

Citroen-c3__1

Citroen C3. Niewielki, acz sympatyczny pojazd. Gdy stoi i czeka na ciebie w garażu/ na parkingu uśmiecha się. I ty też mimo złego nastroju i ciężkiego, okropnego dnia zaczynasz się uśmiechać. Taki pomysł na niewielki, miejski samochód francuski producent oferuje nam zaledwie od… chwila. 2009 – 2002 to jest siedem. Czyli już od siedmiu lat. Przepraszam, ale miałem pisać o nowym modelu. Lecz patrząc na jego poprzednika ma się wrażenie, że jego linia nie zestarzała się tak bardzo. C3 ANNO DOMINI 2010 może budzić podobne uczucia. Jest w znaczącym stopniu podobny do swego poprzednika, choć nieco urósł. Faktem jest, że upodobnił się do większych i nowszych modeli  Dobrą widoczność zapewni olbrzymia przednia szyba. Jak każdy nowoczesny samochód posiada spora liczbę chromowanych elementów między innymi obramowania szyb bocznych. Nie wiadomo na razie jakie jednostki trafią do nowego Citroena C3 lecz na pewno w przyszłość będzie zasilany motorami o trzech cylindrach. A. Francuzi są sentymentalni. Więc stary model pozostanie w salonach…

Reklamy

Hybrydowe coupe od Hondy

2011-Honda-CR-ZX-09

Niewielkie, zwinne i zrywne autko. Przy tym w rozsądnej cenie. Tak niegdyś reklamować swój model Honda. CRX pasował zarówno do młodego (wiekiem, broń Boże doświadczeniem!) i starszego kierowcy. Obecnie, model pierwszej i drugiej generacji można kupić już za kilka tysięcy złotych. Jednak nie chcę się rozpisywać o używanych autach. Niedawno pojawiły się pogłoski o następcy małego sportowca. Choć CR-ZX może się podobać (wszak to kwestia gustu, a o tym się nie dyskutuje) daleko mu będzie do sławnego poprzednika. Starsze generacje bazowały na pełnoprawnych (spalinowych) Civicach. Obecnie prezentowany model będzie opierał się na hybrydowym modelu Insight. Podobnie będą również jednostki napędowe. Podstawowym silnikiem ma być 1.3 lub 1.5. Jednak motor benzynowy nie będzie osamotniony – ma przecież za kompana jednostkę elektryczną o mocy aż 13 koni mechanicznych. Jeśli do produkcji trafi słabsza jednostka to pojazd uzyska łączną moc w granicach 100 koni mechanicznych. Niepewne są informacje dotyczące już  bardziej konkretnego silnika 1800, gdyż produkcja auta z tak dużą jednostką jest na razie rozważana. Czyżby przestraszyli się że samochód może okazać się ciekawszy od trzydrzwiowego Civica? W każdym razie jeśli wybieracie się na tegoroczne Tokio Motorshow będziecie mieli szansę zaobserwować samochód na żywo. Na razie pozostają tylko zdjęcia…

Zdaniem dziennikarzy TSI rządzi…

Nagrody zostały rozdane. Najlepszym silnikiem okazał się Volkswagenowski 1.4TSI. Podwójnie doładowana jednostka została doceniona aż w trzech kategoriach. 1.4 TSI zwyciężyło jako najlepszy silnik, najlepszy zielony (ekologiczny) silnik oraz najlepsza jednostka z przedziału od jednego litra pojemności do1400ccm. Jednostka napędowa jest dostępna od już trzech lat, odnosi sukces w ostatniej kategorii nieprzerwanie od 2006 roku.

vw 1 4 TSI engine

Sami organizatorzy stwierdzili: „Grono jurorów plebiscytu jest pod ogromnym wrażeniem tego silnika Volkswagena. Jest to majstersztyk downsizingu i wizytówka prawdziwej inżynierii. Nie mamy wątpliwości, że ta jednostka stanie się wkrótce wzorcem dla nowej generacji stosunkowo małych silników o wysokiej wydajności” Opinia ta w znacznym stopniu poprawi renomę tej jednostki. W pozostałych kategoriach, takich jak najlepszy nowy silnik – Porsche (911 Carrera S) z sześciu cylindrowym bokserem o pojemności 3800ccm; najlepszy sportowy silnik  Mercedes-AMG V8 6,2. Najlepszym motorem do jednego litra został silnik używany w Toyocie Aygo, Peugeocie 107 i Citroenie C1. Pozostałych laureatów można znaleźć w tabelce zamieszczonej poniżej.

Kategoria Zwycięzca Dostępny m.in. w:
Najlepszy Silnik Volkswagen 1,4 TSI podwójnie doładowany Golf, Eos,Tiguan , Scirocco…
Najlepszy Nowy Silnik Porsche, 6-cylindrowy boxer 3,8 L 911 Carrera S
Najlepszy „Zielony” Silnik Volkswagen 1,4 TSI podwójnie doładowany Seat Ibiza Cupra, Touran, Jetta
Najlepszy Sportowy Silnik Mercedes-AMG V8 6,2 L CLK , S, SL, CL, CSL ML
Poniżej 1,0 L Toyota, 3-cylindrowy 1,0 L Aygo, Citroen C1, Peugeot 107
1,0 do 1,4 L Volkswagen 1,4 TSI podwójnie doładowany Golf, Eos , Tiguan…
1,4 do 1,8 L BMW-PSA 1,6 Turbo Citroen C4, Mini Cooper S, Peugeot 308
1,8 do 2,0 L Audi 2,0 TFSI A4, A5, Q5, Scirocco, Golf GTI
2,0 do 2,5 L Mercedes diesel 2,1 L BlueEfficiency C, E
2,5 do 3,0 L BMW 3,0 biturbo 135, 335, X6, Z4, 730
3,0 do 4,0 L BMW V8 4,0 L M3
Powyżej 4,0 L Mercedes-AMG V8 6,2 L CLK,S, SL, CL , CLS,ML

Potrzeba szybkości

renault_megane_r26.r_2008_06

Sportowe kompakty to ciekawe pojazdy. Oczywiście, jeśli nie są to zaszpachlowane Golfy z olbrzymimi naklejkami GTI. Takie wehikuły stwarzają zagrożenie już samym wyglądem. Inaczej jest jeśli mówimy o prawdziwych niewielkich sportowcach. Auta pokroju Golfa GTI, Focusa RS, czy nie produkowanej już Corolli TS powodują emocje. W tym segmencie Francuzi oferują Megane R26. Sportowy, trzydrzwiowy hatchback, którym śmiga między innymi Fernando Alonso jest w stanie stawić czoła rywalom. 230 konna maszyna z charakterystycznym tyłem jest ciekawą propozycją. Szczególnie, jeśli mamy do dyspozycji wyścigową wersję Megane R26.R Jest to niemal ten sam samochód, który widujemy na ulicach. Jedyna różnica polega na znacznym odchudzeniu francuza. Auto straciło 123 kilogramy po usunięciu tylniej kanapy, klimatyzacji, wyciszenia i jeszcze kilku bajerów nieprzydatnych na torze. W zamian samochód zyskał dobrą klatkę bezpieczeństwa, profesjonalne kubełki od Sabelt oraz supermocny, wszak tytanowy układ wydechowy. Z zewnątrz odznacza się pokrywa silnika wykonana z włókna węglowego.

renault_megane_r26.r_2008_01

Odciążone Megane śmiga po torach bijąc swych konkurentów. Nawet Focus RS z supertechnologią przenoszenia napędu na przednią oś został rozgromiony na słynnym SILVERSTONE. Czas okrążenia Renówki wyniósł 2:19,4 sekundy. Także na innych torach: Bedford Autodrome (West Circuit), Millbrook Ford, a nawet Subaru Impreza STI (type UK) musiały obejść się smakiem. Czyżby Francuzi chcieli udowodnić, że ich samochody nie są tylko komfortowe, ale i szybkie przez duże S?