Chińskie Volvo?

Nad skandynawską motoryzacją zawisło widmo. Najpierw problemy GM mogły doprowadzić do upadku Saaba, uratowanego przez swego rodaka Koenigsegg’a a teraz jego konkurent może zostać przejęty przez najludniejsze państwo świata Czerwonego Sztandaru. Ford, który jako jedyny z wielkiej amerykańskiej trójki przemysłu motoryzacyjnego został potraktowany przez Kryzys (w miarę) łagodnie postanawia pozbyć się swego nabytku sprzed dekady. Szwedzkim producentem zainteresowanie wykazała Geely. Chińskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Tiazhou może przejąć od Forda szwedzką markę za około dwa i pół do trzech miliardów dolarów. Amerykanie zachowają sobie pakiet 10-15 procent akcji. Dzięki temu będą mogli liczyć na współpracę techniczną. Zmianie właściciela sprzeciwiają się związki zawodowe konstruktorów. Uważają oni, że przedsiębiorstwo powinno zostać sprzedane europejskim inwestorom.

Zmiany w Koenigsegg’u, zmianą sytuacji w Saabie?

Czy przejęcie Saaba przez Koenigsegga jest zagrożone? Jak donoszą szwedzkie media, jeden z większych udziałowców sprzedał posiadane akcje. Spekulacje głoszą, że może być to spowodowane przedłużającymi się rozmowami z General Motors. Informacja została uzupełniona wypowiedzią, z której wynika, że nowy właściciel 22% akcji firmy nie będzie stwarzał problemów dla dalszych negocjacji. Koenigsegg wykazał zainteresowanie przejęciem Saaba od bankrutującego GM i na początku czerwca rozpoczęły się rozmowy dotyczące warunków przejęcia szwedzkiej firmy. Obecnie niszowy producent supersportowych pojazdów zabiega o pożyczkę Europejskim Banku Inwestycyjnym. Choć termin podjęcia decyzji mija dopiero pod koniec września, Szwedom zależy na jak najszybszym przyznaniu 600 milionów Euro, gdyż 20 sierpnia kończy się termin ochrony Saaba przed wierzycielami.

Camaro w Europie?

Kryzys ma momentami dobre strony. Na jego początku wielu ludzi obstawiało spadki na giełdzie i zarabiało na tym. Osłabienie waluty wzmocni(ło) ruch turystyczny, a budowy na Euro2012 mają być tańsze. Także dla nas jest dobra informacja. Według niektórych wysoko postawionych pracowników martwego giganta jakim jest niewątpliwie GM Camaro może się pojawić w Europie. Znany i już gotowy sportowiec na nowym rynku to oszczędność. Legendarny muscle car miałby zadanie podobne do Lexusa IS-F’a. Miałby odmłodzić wizerunek GM reprezentowanego w Europie przez Opla i Daewoo z znaczkiem Chevroleta. Nadanie marce ostrego pazura na pewno przyciągnęłoby klientów. Oby pod maski modeli europejskich trafiły mocarne V8…

…jak dzieci z Bullerbyn…

Auta produkowane długo zasługują na szacunek. Tym bardziej, jeśli auto jest dobre. Jednym z takich samochodów jest SAAB 9-5. Obecna generacja jest na rynku od dawien dawna. Produkowany od 1998 roku doczekał się wprawdzie faceliftingu, ale nie porównując,  ówczesny VW Golf doczekał się już dwóch następcówJego oficjalny pokaz nastąpi na Frankfurt Motor Show już w wrześniu. Podobnie jak poprzednik, auto będzie bazować na płycie podłogowej koncernu GM – Epsilon 2.W niedługim czasie po premierze sedana można będzie się spodziewać następcy SportCombi. Ta wersja zadebiutuje na wiosnę 2010 roku. Producent ujawnił szczegóły dotyczące nowego 9-5. Samochód, w zależności od wersji ma posiadać zawieszenie Standard albo Premium, a nawet system czterech kół skrętnych.. Szeroki wachlarz jednostek napędowych zadowoli wielu klientów.

Goodbye my Love, Goodbye

I stało się. Amerykański sen, przynajmniej ten o Hummerach się skończył. Marka przejdzie w ręce chińskiej Tengzhong Heavy Industrial Machinery. Spółka zapłaci GM ok. 100 milionów USD za producenta najbardziej rozpoznawanej amerykańskiej terenówki. Jednak Janesi wynegocjowali z nowym właścicielem korzystne warunki dla pracowników i zakładu w Shreveport. Na swych posadach zostanie stary zarząd oraz ok. trzech tysięcy obecnych pracowników. Inwestor zobowiązał się nadal produkować auta i wprowadzać nowe modele. W czasie kryzysu drastycznie spadł popyt na nienasycone paliwem potwory aż o około 64%. Przypomnijmy, że w 1999 roku powiązany z armią amerykańską AM General Corporation przejął GM. Hummery H1 opierają się na konstrukcji wojskowego pojazdu HMMWV, którego konstrukcja wywodzi się z roku 1979.

Bezpieczny Opel(w Niemczech)?

Rozmowy wielostronne przynoszą korzyści. W nocy z piątku na sobotę podjęto decyzję dotyczącą Opla. Choć z oferty wycofał się koncern Fiat, jedna z najstarszych niemieckich marek zostanie uratowana. Austriacko-kanadyjska Magna obejmie 20% udziałów, 10% pracownicy firmy, a resztę po równo GM i rosyjski Sbierbank. Opel pod władzą zarządu powierniczego umożliwi przyjęcie 1,5 miliarda euro pożyczki od rządu związkowego i poszczególnych, czterech landów w których ma fabryki. Niestety, nic nie jest za darmo. Niemiecki producent musi zredukować załogę o ok. 10% z 25 tysięcy pracowników, choć zaznaczono, że żadna z niemieckich fabryk nie zostanie zamknięta.

Prawie sportowy Opel

Opel bankrutuje. A szkoda. Od obecnej generacji Corsy projekty i nowe modele wyglądają co najmniej ładnie. Ale cóż poradzimy, jest kryzys. Nowy model auta segmentu B doczekał się edycji specjalnej. Opel Corsa Color Edition prezentuje się interesująco. Za około piętnaście tysięcy Euro dostaniemy 17calowe srebrne felgi, przyciemnione tylnie reflektory i atrapę chłodnicy oraz chromowany wydech. Czyli coś dla kogoś z sportowym zacięciem. Jednak silnik, a raczej silniczek nie pozwoli nam poszaleć. Motor 1.2 ECOTEC TWINPORT z pięciobiegową skrzynią rozwija moc zaledwie 80KM. Dla poprawy nastroju dodam ze oficjalna strona Corsy powita nas sympatycznymi postaciami z reklamy…